国产“猛禽”即将登场，来看看是不是你的菜

在很多人的固有印象里，皮卡分为两类，一类是都是用来干粗活的低端工具车，另一类是好莱坞大片里硬汉们手中无所不能的大排量全尺寸皮卡。纵观国内车市，中高端皮卡主要是依靠进口，车型屈指可数，而且价格不菲，广大消费者亟需一款物美价优的中高端皮卡，而中兴汽车则抓住了这个机会。

据悉，国内首款全尺寸皮卡——中兴G9将要在今年下半年上市，新车在产品力上全面对标福特猛禽等国际对手，而且售价要亲民的多，让中国车友们的梦想走进现实。下面，我们一起来看看这款皮卡都有哪些过人之处，值不值得期待。

既然作为全尺寸皮卡，“大”是必备素质，在车身尺寸上，中兴G9的长度接近6米，宽度超过2米，和目前市面上在售的主流皮卡相比拥有更宽大挺拔的车身和更长的轴距，除了在视觉效果上有了“硬汉”的派头外，还进一步提升了整车的承载能力和实用性。如果是长途自驾游需要携带大量的行李物资，或者是拖车、摩托艇等大件装备，中兴G9都能满足需求。

无论是想要装载更多的货物，还是去长途自驾游，都对皮卡的性能提出很高的要求。动力总成上，中兴G9拥有2.3T+6MT柴油动力总成以及2.0GDI+8AT汽油动力总成，其中2.3T柴油发动机在1500转即可达扭矩峰值，转速1000转时所对应扭矩为243N·m，性能远远领先同级车。所以中兴G9不仅在应对恶劣路况时能表现得游刃有余，还能成为行走的救援车。

在恶劣的环境下用车，对汽车的越野能力和可靠性是严峻的考验，尤其是对底盘考验。底盘方面，中兴G9采用了“全路况高性能底盘、铝镁合金前悬架”设计理念，按照专业越野底盘打造。乘用版、商用版都采用前双叉臂独立悬挂，后悬架方面，乘用版采用螺旋弹簧+多连杆+整体桥结构，而商用版则是采用了后钢板弹簧整体桥结构，使其具备更强的越野能力和可靠性。并且，中兴G9还有中兴汽车军工品质的背书，质量完全不是问题。

总而言之，中兴G9是自主皮卡领域的一款里程碑式产品，它突破了国产皮卡只做低端的局面，为消费者带来了更多的选择，势必会引领一阵中高端皮卡风潮。