长城汽车完美跨过2020年 这些创新思维是关键

造车三十年来，在2020年这样一个冰冷的年份中，长城汽车实现了另一个高峰。

在长城汽车董事长魏建军看来，曾经的辉煌只代表相应阶段，而真正实现可持续发展，不仅要赢在当下，更要赢在未来。在这样的视角之下，快速推进大局变革，抢占前瞻市场，就是长城汽车赢在未来的基础。

也因如此，长城汽车在2020年开启了一场极为深刻的转型。而在2020年收官之时，从远超同行的销量业绩表现，和超额完成的市场目标来看，长城汽车在全新格局之下，市场势能已经全面爆发。

2021年1月8日，长城汽车发布2020年12月产销数据，销售新车150,109辆，同比增长41.6%，环比增长3.4%。在外部环境充满不确定性的一年中，长城汽车创变向上、逆势新生，2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。

资本市场也迎来了历史最高峰值，在长城汽车市场销量屡创新高的同时，长城汽车的股价和市值更是一路攀升。而在长城汽车这场“以用户为中心”推进自我变革中，终极目标则是——向“全球化科技出行公司”转型。

在这背后，也是长城汽车旗下四大品牌全面占领各自细分市场的结果。在哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型的加入之下，长城汽车哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌、WEY品牌全线突围。

其中，哈弗品牌2020年销售750,228辆，12月销售105,485辆，同比增长34.6%。至此，哈弗品牌全球累计销量已超650万辆。“国民神车”哈弗H6更是以年销量达376,864辆，连续8年夺得了SUV年度销量冠军。去年12月，哈弗H6销售55,632辆，同比增长33.4%，累计91个月稳居SUV月度销量冠军。

与此同时，在向全球化科技出行公司转型过程中，全球化布局也同样意义非凡。长城皮卡全面加速全球化进程，陆续在澳洲、南美、南非、中东四大地区上市，让中国汽车产品走向全球。

而在生产体系建设方面，在2020年疫情笼罩之下，长城汽车更是无惧挑战持续布局，并形成了更具支撑力的全球化体系。

从长城汽车在国内迎来湖北荆门整车生产基地项目签约，到长城汽车泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂的打桩施工；从先后收购印度塔里冈工厂，到正式获得泰国罗勇工厂所有权，可以说，长城汽车以智能制造能力进一步夯实了全球发展基础。接下来，面对已经打响的2021年攻坚战，持续转型、深入推进的长城汽车更加后劲十足。